ca88会员登录入口

    <dir id='Stfrct'><del id='Stfrct'><del id='Stfrct'></del><pre id='Stfrct'><pre id='Stfrct'><option id='Stfrct'><address id='Stfrct'></address><bdo id='Stfrct'><tr id='Stfrct'><acronym id='Stfrct'><pre id='Stfrct'></pre></acronym><div id='Stfrct'></div></tr></bdo></option></pre><small id='Stfrct'><address id='Stfrct'><u id='Stfrct'><legend id='Stfrct'><option id='Stfrct'><abbr id='Stfrct'></abbr><li id='Stfrct'><pre id='Stfrct'></pre></li></option></legend><select id='Stfrct'></select></u></address></small></pre></del><sup id='Stfrct'></sup><blockquote id='Stfrct'><dt id='Stfrct'></dt></blockquote><blockquote id='Stfrct'></blockquote></dir><tt id='Stfrct'></tt><u id='Stfrct'><tt id='Stfrct'><form id='Stfrct'></form></tt><td id='Stfrct'><dt id='Stfrct'></dt></td></u>
  1. <code id='Stfrct'><i id='Stfrct'><q id='Stfrct'><legend id='Stfrct'><pre id='Stfrct'><style id='Stfrct'><acronym id='Stfrct'><i id='Stfrct'><form id='Stfrct'><option id='Stfrct'><center id='Stfrct'></center></option></form></i></acronym></style><tt id='Stfrct'></tt></pre></legend></q></i></code><center id='Stfrct'></center>

      <dd id='Stfrct'></dd>

        <style id='Stfrct'></style><sub id='Stfrct'><dfn id='Stfrct'><abbr id='Stfrct'><big id='Stfrct'><bdo id='Stfrct'></bdo></big></abbr></dfn></sub>
        <dir id='Stfrct'></dir>
      1. 中联物流官方微信

        中联物流受邀接受CCTV采访报道

        发布时间:2015-06-10 10:22:10 来源:中联物流 发布者:Kyna 浏览量:

        在6月9日20:30播出的CCTV-2《经济信息联播》中,就如何解决“货运司机用工荒”的问题,栏目组专门到我司南昌业务基地进行了现场采访。我司总裁助理徐广、南昌分公司人力行政部经理陈丽萍、司机周根标等带领记者通过参观现场、口头汇报、深入采访等方式,为目前行业内普遍存在的司机用工荒出谋划策,主动支招。以下为节目报道的主要内容:

         

          图为我司总裁助理徐广接受CCTV采访

         

        随着经济的增长,物流业成为了最受关注的新兴服务业,但是一段时间以来,大货车司机短缺,成为了很多物流企业的一块心病。拿江西省为例,目前省内有专业的物流和自营企业5200多家,大中型吨位的货运车辆接近4万多台,但是由于车多人少,车辆的利用率不到7成。

        银燕物流园作为江西最大的汽运物流集散地,按照以往的营运旺季,现在应该是车水马龙的繁忙景象,但是出现在镜头里的却是大中型货车停满了整个场地,据物流园区负责人告知,这都是由于司机短缺所致,每天平均有100多辆车在物流园区滞留,司机缺口约为40-50%。园区企业在实在不得已的时候只能降低司机配比,按规定是一辆车配2、3个司机,到紧缺的时候甚至只能按照1:1.2左右的配比来,这不仅加大了驾驶员的驾驶强度,还影响整个物流行业的交货速度,降低客户的满意度,不得已的情况下只能采取临时聘请的方法。

         

          图为我司大货车司机周根标接受采访

         

        到底是什么原因导致了货运司机如此短缺呢?随着记者现场走访了业内口碑较好的中联物流南昌分部所在地,老司机谭建海、周根标以及江西各大物流园区后,中联物流总裁助理徐广给出了答案:“(货车司机)这个职业有几个特质:第一个特质是高风险,第二个特质是低生活质量,(司机)成年在外面跑车,睡在车上面,住在车上面,也是在高速公路上吃饭,第三个特质是司机牺牲了家庭,因为照顾不了父母,照顾不了孩子,所以这个职业也在偏老龄化,基本在40-50岁的人偏多。”

        根据2014年全国物流行业数据统计显示,全国仅有3000万名货车司机,却承载了全国物流总量75%的运输,我们该如何缓解这种货车司机青黄不接的短缺现状呢?中联物流总裁助理徐广告诉我们,作为有社会责任感的物流企业,他们一直致力于减轻司机的各类负担,去除司机的种种后顾之忧,包括“车辆交付、包括这种事故处理等,都是由公司来处理,让司机把车开好”。而江西财经大学一位物流专家更提出了寄望:通过建立行业性的信息平台,让司机这种资源得到充分利用,形成一种抱团企业利润共享,风险共担的机制。

        因此,只有各方联合起来,正视基层司机作为一种价值资源,给予更好的服务与保障,提高司机生存质量,信息共享,降低空载率,才能使整个行业持续高速地发展下去。

         

        图为CCTV-2记者一行与我司总裁助理徐广、南昌分公司人力行政部经理陈丽萍等合影留念
           

         

        点击以下视频链接,查看详细报道:http://tv.cntv.cn/video/C10330/834f8a80231b4c5caaba31c7b0487854

         

         

        中联物流小记Kyna整理报道

        2015年6月9日      

         

           


           

        ?